Zur Bewältigung der Fahrgastströme in Japans Metropole Tokio wurde mit höchster Priorität das Projekt Shinagawa-Station für die Hochgeschwindigkeitsstrecke Tokaido- Shinkansen am 1.10. 2003 fertiggestellt. Baubeginn des gewaltigen Komplexes war erst im Mai 1997. In nur 6,5 Jahren wurde ein einzigartiges Bauwerk "hochgezogen", das trotz der schwierigen Baugrundverhältnisse höchste Sicherheit bietet. Die für 410m lange Züge ausgelegten Gleise und Bahnsteige sind in "stelzenartiger" Hochbauweise auf 18m langen Stahlbeton-Gründungspfählen mit einem Durchmesser von 2 bis 3,2 m auf Bauland errichtet, das dem Meer abgetrotzt wurde. Die Drainage der Konstruktion ist extrem leistungsfähig ausgelegt, da der Grundwasserspiegel im Gelände sehr hoch liegt. Die Zugänge zu den Gleisen sind so großzügig konzipiert, dass die Passagiere eines ankommenden, vollbesetzten Shinkansen, in nur 3,5 min den Zug und den Bahnsteig verlassen können.
Construction of new Shinagawa station on the Tokaido shinkansen line
Shinagawa-Bahnhofsneubau für die Tokaido-Shinkansen-Linie
Japanese Railway Engineering ; 44 , 153 ; 5-7
2004-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Baugrund , Bahnhof , Japan , Fahrgaststrom , Stahlbeton , Bahnhofsgestaltung , Design , Neubau , Eisenbahn
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