Heute werden Feinstäube als hauptverantwortlich für einen sehr großen Teil der direkt durch Luftverunreinigungen verursachten Schadenskosten in Europa als Folge von Mortalität und Morbidität angesehen. Aufgrund der durch die EU-Luftqualitäts-Rahmenrichtlinie festgelegten Immissionsgrenzwerte ab 2005 und nochmals erheblich verschärften Grenzwerte ab 2010 werden weitere Emissionsminderungen erforderlich. Für Baden-Württemberg wurde eine detaillierte Emissionsdatenbasis für primären Gesamtstaub und bestimmte Partikelfraktionen erarbeitet, Emissionsquellen identifiziert und Minderungspotenziale untersucht. Dieselmotoren im Verkehr, die Verfeuerung fester Brennstoffe und einige industrielle Prozesse sind die Haupt-Feinstaubemittenten. Eine Emissionsabschätzung der bisher noch nicht berücksichtigten Staubaufwirbelung im Straßenverkehr wurde ebenfalls durchgeführt. Minderungspotenziale zeigen sich vor allem beim Einsatz von Dieselpartikelfiltern und bei Erdgasfahrzeugen im Verkehr sowie bei Filteranlagen in genehmigungsbedürftigen Anlagen.
Untersuchung der Feinstaubemissionen und Minderungspotenziale am Beispiel Baden-Württemberg
Gefahrstoffe - Reinhaltung der Luft ; 64 , 1/2 ; 53-60
2004-01-01
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Emission , Immission , Verkehr , EU-Richtlinie , Datenbank , Staub , Baden-Württemberg , Filter , Dieselmotor
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Senkung von Feinstaubemissionen in Dieselmotoren
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