Die Planung von Verkehrsinfrastruktur muss künftige Szenarien vorweg nehmen und ist als Entwicklungspolitik eine öffentliche Aufgabe. Im Generalverkehrsplan Österreich 2002 zeigt es sich, dass die hausgemachte mangelnde Wettbewerbsfähigkeit der Schiene gegenüber der Straße auf Grund fehlender Investitionen weiterhin zementiert wird. Deutlich gemacht wird dies u.a. am Projekt des Semmering-Basis-Tunnels und der Koralmbahn. Eine umfassende Investitionsoffensive ist erforderlich, für die es langfristig interessiertes Finanzkapital zu gewinnen gilt.
Reflexionen über den Generalverkehrsplan Österreich 2002
Österreichische Zeitschrift für Verkehrswissenschaft ÖZV ; 50 , 3-4 ; 8-10
2004-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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