Verbund-Sicherheitsglas wird im Bauwesen und im Verkehrswesen vielfach angewendet. Sein Vorteile gegenüber normalem Glas sind die splitterbindende Wirkung und die Resttragfägikeit nach einem Unfall. Im Beitrag wird ein Finite Element Modell für eine Verbund-Sicherheits-Glasscheibe unter statischer und stoßartiger Belastung vorgestellt. Mit dessen Hilfe lässt sich das Tragverhalten auch im gerissenen Zustand unter statischer und dynamischer Belastung numerisch simulieren. Die Richtigkeit des Modells hat sich in zahlreichen Versuchen bestätigt. Mit Hilfe dieses Modells kann auch die Verbundwirkung zwischen Glas und PVB-Folie ermittelt werden. Dazu wurde ein statischer Vierschneiden-Biegeversuch durchgeführt.
Numerische und experimentelle Untersuchung des Tragverhaltens einer Verbund-Sicherheitsglasscheibe unter Berücksichtigung des gerissenen Zustande
Bauingenieur ; 79 , 11 ; 516-521
2004-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Unfallfolge , Gla , Sicherheit , Tragfähigkeit , Finite-Elemente-Methode , Versuch , Scheibe , Werkstoff
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