In Europa sind 14 Zugsteuerungs- und -sicherungssysteme im einsatz. Unter der Schirmherrschaft der Europäischen Kommission wurde ein vorschlag für ein interoperables, d. h. technisch und betrieblich durchgängiges europäisches Eisenbahnnetz ausgearbeitet und von den Mitgliedsstaaten genehmigt. Die Interoperabilität soll zunächst auf den europäischen Hochgeschwindigkeitsstrecken zum Tragen kommen und danach auf den herkömmlichen nationalen Netzen eingeführt werden. Der Autor geht auf die Vorkehrungen zur Zugsteuerung und -sicherung ein. Er behandelt den einsatz der systeme und die damit verbundenen, aufeinander abgestimmten Vorgehensweisen zwischen den Staaten, den Infrastrukturen und den Betreibern. Die Finanzierung wird als heikles Problem geschildert.
ERTMS, une opportuité sans précédent pour concrétiser l'interopérabilité du réseau ferroviaire communautaire
ERTMS, eine noch nie da gewesene Gelenheit, die Interoperabilität auf den Strecken der EU umzusetzen
Revue générale des chemins de fer ; 5 ; 9-14
2004-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
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