Hochfrequentes Quietschen der Räder ist bei Stadtschnellbahnsystemen ein großes Problem. Der an der Kontaktstelle Schiene/Rad besonders in Gleisbögen auftretende Lärm ist abhängig von vielen Faktoren des Gleises und des Fahrzeuges sowie den Betriebsbedingungen. Im Beitrag wird über diverse Versuche zur Minderung dieses Lärms in Japan und den USA berichtet. Versuche mit einem Wasserfilm brachten zwar Erfolg, führten aber zu höherer Korrosion und brachten Drainageprobleme mit sich. Als optimal hat sich ein Überzug über den Schienenkopf zur Verminderung der Reibung erwiesen. In New York konnte so der Lärm, der vorher 95-100 dB betrug, auf 75-80 dB gemindert werden.


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    Titel :

    Controlling Wheel Squeal on rapid transit system


    Weitere Titelangaben:

    Beherrschung der Radgeräusche bei Schnellverkehrssystemen


    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2004-01-01


    Format / Umfang :

    2 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Reduction of Wheel Squeal in the Path Rapid Transit System

    Patel, Arvind / Auerbach, E. / Yontar, Mehmet et al. | SAE Technical Papers | 1989


    Reduction of wheel squeal in the path rapid transit system

    Petrucelly,V.J. / Yontar,M. / Patei,A. et al. | Kraftfahrwesen | 1989



    Railway wheel squeal (Squeal of a rotating disk)

    Nakai, M. / Yokoi, M. / Sugiura, M. | Tema Archiv | 1989


    Prediction of Wheel Squeal Amplitude

    Meehan, Paul A. / Liu, Xiaogang | British Library Conference Proceedings | 2018