Der Dieselmotor ist zwar eine effiziente Antriebsquellen, Ruß- und Stickoxidanteil im Abgas belasten jedoch die Umwelt. Daher setzen Hersteller schwerer Nutzfahrzeuge und Busse auf die nachträgliche Eliminierung der Stickoxide über Additivzugabe. Für den mobilen Einsatz kommen als Additiv nur nichttoxische Komponenten in Frage, z.B. in Wasser gelöste Ammoniakverbindungen. Für die Speichertanks und Zapfstellen gibt es daher spezielle Anforderungen.
AdBlue-Verfahren für Busse
Nahverkehrs-praxi ; 52 , 11 ; 8-9
01.01.2004
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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