Der Vertreter des Hafens Rotterdam im Österreich setzt sich dafür ein, mehr Güter zwischen Österreich und dem wichtigsten Umschlaghafen Rotterdam auf der Schiene zu transportieren. Die Inbetriebnahme des Euromax-Containerterminals in Rotterdam ab 2006 schafft neue Möglichkeiten und die Betuwe-Linie soll bis Ende 2007 fertiggestellt sein. Im Projekt Maasvlakte II mit Baukosten von 2,5 Mrd. Euro entsteht bis 2010 eine künstlich aufgeschüttete Hafenerweiterung auf die Nordsee hinaus, wo auch Super-Containerschiffe von 12 000- bis 14 000-TEU festmachen können.
Mehr auf die Schiene
Rotterdam will Bahnhafen werden
Verkehr ; 59 , 39 ; 4
2004-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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