Die DB AG vertraut einem deutschen Eisenbahnmarkt aus eigener Kraft und will zum internationalen Spieler werden. Trotz Verlusten nach der Bahnreform ist die Betriebsführung effizienter und der Betrieb aktiver auf dem Markt. Der Börsengang 2006 soll die Privatisierung ins rechte Licht rücken. Einziger Nachteil ist die Belastung durch hohe Lohnkosten. Die DB will Europas größtes Eisenbahnunternehmen sein und bleiben. Es wurden europäischen Eisenbahnmärkte untersucht, dabei sind Submission in Schottland und England erfolgt. Freier Marktzugang bietet viele Möglichkeiten, es kommt zur Konkurrenz zwischen den großen europäischen Netzen. So drängt die DB im Güterverkehr ins NS-Netz (Stinnes/Schenker und Betuwa-Line). Dem Kunden ist es gleichgültig, welches Unternehmen befördert, wichtig ist zuverlässig, billig und schnell. So stellte Mehdorn ein joint venture mit der SNCF vor, wo diese das gesamte Hochgeschwindigkeitsnetz betreiben und die DB den Güterverkehr.


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    Titel :

    Deutsche Bahn kiest voor het offensief


    Untertitel :

    Duise spoorwegen wil groeien in het buitenland


    Weitere Titelangaben:

    Die Deutsche Bahn entscheidet sich für die Offensive: Die Deutsche Bahn will im Ausland wachsen



    Erschienen in:

    tren ; 4 , 4 ; 15-17


    Erscheinungsdatum :

    2004-01-01


    Format / Umfang :

    3 pages


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Niederländisch




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