Nach dreijähriger Testphase stellte die Stadtbahn Saar GmbH im August 2004 einen neuen Linienbus mit Dieselmotor vor, der gleichzeitig mit Diesel und Erdgas angetrieben wird. Es ist ein umgerüsteter MAN-Niederflurbus mit einem Dachaufbau, der die CNG-Flaschen aufnimmt. Der Partikelausstoß vermindert sich um 60%, beim Kohlendioxid waren es minus 12%. In Saarbrücken wurde seit 1994 der Einsatz von Erdgasbusse gefördert, so dass Erdgasbusse die Dieselbusse an der Zahl übersteigen (derzeit sind 82 Erdgas- und 33 Dieselbusse im Einsatz). Ziel der Stadtbahn Saar GmbH ist es, gleichzeitig Diesel und Erdgas je zur Hälfte bei der Verbrennung einzusetzen. Dem Beitrag sind Tabellen zum Dieselkraftstoffverbrauch bzw. Diesel-Erdgas-Verbrauch, zu den Schadstoffemissionen und den Wirkungsgrad von Ottomotoren bzw. Dieselmotoren beigelegt. Eine weitere Tabelle stellt die Entwicklung der Mineralölbesteuerung im Rahmen der ökologischen Steuerreform dar.
Diesel-Erdgas-Bus in Saarbrücken
Deutschlandpremiere: Stadtbahn Saar GmbH entwickelt neues Antriebskonzept für Linienbusse
Stadtverkehr ; 49 , 10 ; 16-17
2004-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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