Im Metrobetrieb ist die Rad- und Schienenabnutzung aufgrund der großen Kräfte zwischen Rad und Schiene besonders hoch. Die Stärke der Kraft ist abhängig von der Fahrfrequenz und den intensiven Beschleunigungs- und Bremsvorgängen. Die Autoren stellen komplexe rechnergestützte Analyseergebnisse zur Verschleißentwicklung in Abhängigkeit von den gefahrenen Streckenkilometern bzw. der Berührungshäufigkeit der Schiene vor. Die Computersimulation setzt auf Messungen des Beschleunigungs- und Bremsverhaltens verschiedener Fahrzeugtypen in unterschiedlichen Streckenabschnitten der Budapester Metro auf. Aufgrund der Ergebnisse sind Maßnahmen zur Erhöhung der Fahrleistung abhängig von gezielten Veränderungen einzelner Parameter des Gesamtsystems durchführbar.


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    Titel :

    Kerék- és sínkopás szimuláció metró üzemben


    Untertitel :

    Vasúttechnika


    Weitere Titelangaben:

    Simulation der Rad- und Schienenabnutzung im Metrobetrieb



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2004-01-01


    Format / Umfang :

    8 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Ungarisch




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