An bestimmten Trassenabschnitten wurden messtechnische Untersuchungen im laufenden Fahrbetrieb vorgenommen und für verschiedene Wagentypen mit zwei bzw. drei Radsätzen pro Drehgestell ausgewertet, um zu klären, ob die fahrdynamischen Beanspruchungen von Eisenbahnverkehrswegen der DB unter Erzzügen mit Radsatzlasten von 250 kN im zulässigen Bereich liegen. Da zum Zeitpunkt der Messungen die zulässigen Radsatzlasten auf 235 kN begrenzt waren, wurden analog zu den Messungen Parameterstudien mit einem Balkenmodell durchgeführt, bei denen die Radsatzlast mit 250 kN eingesetzt wurde. Festgestellt wurde u.a., dass die Gesamtbeanspruchung des Systems der tragenden Schichten bei sechsachsigen Wagen mit einer Radsatzlast von 250 kN wegen der größeren vertikalen Verschiebung intensiver ist als beim vierachsigen Fahrzeug mit 225 kN, obwohl dessen fahrdynamische Beanspruchung unter bestimmten Bedingungen größer ist. Die durchgeführten Untersuchungen und Messergebnisse werden behandelt.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Zur dynamischen Belastung bei Güterzügen mit 250 kN Radsatzlast



    Kongress:

    BahnBau 2004


    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2004-01-01


    Format / Umfang :

    7 pages


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    BREMSPRÜFUNG VON GÜTERZÜGEN

    HARTMANN ALBERT | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    Bilden von Güterzügen

    Simon, Jani | IuD Bahn | 2002


    Satellitengestützte Ortung von Güterzügen

    Tsukui, Takashi | IuD Bahn | 1999


    Bremsprüfung von Güterzügen

    HARTMANN ALBERT | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    Dieselkraftstoffverbrauch von Güterzügen

    Schulz, Thomas | Online Contents | 1999