Die Dauerhaftigkeit von Spannbetonkonstruktionen kann beeinträchtigt sein und somit das Tragwerksverhalten stören. Dies tritt insbesondere auf bei Schrägseilen, bei externer Spanngliedführung oder bei mangelhafter Ausführung bei älteren Tragwerken. Zur Beseitigung korrosionbedingter Schadensfälle an Spanngliedern können kohlenstofffaserverstärkte Kunststoffe (CFK) eingesetzt werden. Im Beitrag werden die Kunststofffaserverbundwerkstoffe, der Stand der Technik bei CFK-Spanngliedern und die Entwicklung einer konisch segmentierten Vergussverankerung beschrieben. Finite-Elemente-Berechnungen werden mit experimentellen Untersuchen verglichen. Die Anwendung externer CFK-Spannglieder zur Verstärkung der Autobahnüberführung Golling bei Salzburg, die im Beitrag erläutert wird, hat gezeigt, daß diese neue Verankerungstechnik effizient und wirtschaftlich ist.
Entwicklung einer Vergussverankerung für Zugglieder aus Faserverbundwerkstoff
Bauingenieur ; 79 , 3 ; 101-110
2004-01-01
10 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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