Die von der PPP (Public-Private-Partnership, Leitungssystem der Londoner Untergrundbahn) eingesetzte Metronet Rail ist seit April 2003 verantwortlich für die Instandhaltung und Verbesserung der Infrastruktur und der Fahrzeuge auf den halbtief verlaufenden U-Bahn-Linien und den tief liegenden Tunnelstrecken der Linien: Central, Viktoria, Bakerloo und Waterloo & City. Als eines der Hauptproblem stellt sich schon seit Jahren der hohe Schienenverschleiß auf den kurvenreichen Strecken bzw. Streckenabschnitten dar. Um den Verschleiß zu mindern und Kosten zu senken wurde bei Metronet ein sog. Lubrication Team eingesetzt, da erkannt wurde, dass nur mit einer verbesserten, wirkungsvolleren Schienen-Schmierung Verbesserungen erreicht werden können. In dem Beitrag wird die Arbeit dieses Teams beschrieben und die bisher erzielten Erfolge aufgezeigt: so konnte auf dem Nordabschnitt der Circle Line der Schienen-Jahresverbrauch (März 2001 bis März 2002) von 906 18,3m-Schienen auf 325 Schienen im Finanzjahr 2003/2004 gesenkt werden.
Cutting rail WEAR on the Circle Line
Weniger Schienenverschleiß auf der Circle Line (Londoner U-Bahn)
Railway Gazette International ; 160 , 7 ; 413-414
2004-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Schmierstoff , U-Bahn , London , Instandhaltung , Verschleiß , Schiene , Schienennetz , Schmieranlage
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