Bei Hochgeschwindigkeitszugstrecken hat sich auf Grund der hohen Belastungen beim Oberbau die Feste Fahrbahn gegenüber dem Schotterbett durchgesetzt. Auf der Neubaustrecke Nürnberg - Ingolstadt kommt nun auf 35 km die Weiterentwicklung der Plattenbauweise mit gekoppelten Fertigteilen zum Einsatz, die es ermöglicht, die Fahrbahnsegmente industriell im Werk in bester Qualität herzustellen. Über den technischen Hintergrund, die Art der Verlegung bei höchster Genauigkeit und die Neubaustrecke allgemein wird berichtet.


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    Titel :

    Plattenbau kommt jetzt zum Zuge


    Untertitel :

    ICE-Neubaustrecke Nürnberg - Ingolstadt - Weiterentwicklung der ältesten "Festen Fahrbahn" kommt auf 35 km zum Einsatz


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    VDI nachrichten ; 58 , 31 ; 10


    Erscheinungsdatum :

    2004-01-01


    Format / Umfang :

    1 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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