Auf Grundlage von Berechnungsmodellen, die durch Messreihen aus der Gleisinstandhaltungspraxis bestätigt sind, wird dargelegt, welchen Einfluss die vertikale Steifigkeit und Starrheit des Gleises auf die dauerhaften Betriebseigenschaften und Zuverlässigkeit des Gleises hat und von welchen baulichen Einflussgrößen sie abhängt. Besondere Bedeutung wird den geotechnischen und Elastizitätseigenschaften des Erdunterbaus und seiner zeitlichen und saisonalen Veränderlichkeit sowie der gleichbleibenden Festigkeit und Bindungseigenschaften der Schienenbefestigungselemente beigemessen. Es wird auf mögliche Korrekturmaßnahmen zur Wiederherstellung der durch Ober- oder Unterbaudefekte verlorengegangene vertikalen Lage und Steifigkeit des Gleises eingegangen. (Fortsetzung in Put i putevoe khosjaistvo, 6/2004, I0443145)
Prochnost puti i ego vertikalnaja zhestkost (1)
Stabilität des Gleises und seine vertikale Steifigkeit (1)
Put i putevoe khosjaistvo ; 5 ; 12-16
2004-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Prochnost puti i ego vertikalnaja zhestkost (2)
IuD Bahn | 2004
|Raschet na prochnost pri defektakh v metalle
IuD Bahn | 1994
|Upravljaemaja stabilizacija puti
IuD Bahn | 2006
|