Im Beitrag wird ein neues System der Festen Fahrbahn beschrieben, das auf der Neubaustrecke (NBS) Nürnberg - Ingolstadt eingesetzt wird. Einzeln geschliffene Stahlbetonplatten werden mit minimalsten Toleranzen auf ein Betonfundament verklebt. Die Fertigteile werden im Werk Sengenthal des Bauunternehmens Max Bögl GmbH & Co KG in Neumarkt/Oberpfalz gegossen. Die Neubaustrecke wird zur Fußball-WM 2006 in Betrieb gehen. Im kurzen Beitrag werden die Arbeitsvorgänge im o.g. Bauabschnitt beschrieben.
Betonpiste mit Hochtechnologie: Neues System der Festen Fahrbahn
Eisenbahn Magazin ; 42 , 9 ; 42-43
2004-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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