Von 2004 an werden nach und nach 28 siebenteilige Einheiten des neuen ICE T 2 bei der DB Fernverkehr AG den bisherigen Bestand der 43 bewährten ICE T erweitern. Im Vergleich zum Vorgänger ist der ICE T 2 kein Innovationsträger, doch weist er zahlreiche Verbesserungen in vielen Bereichen wie z.B. der Neigetechnik oder der Fahrzeugausstattung auf. Entwickelt wurde er als erstes Großprojekt im Rahmen einer neuen Form der Zusammenarbeit zwischen Bahnindustrie und DB Systemtechnik. Die wichtigsten Veränderungen, die Fahrzeugdaten und die Fahrzeugentwicklung im kooperativen Zusammenspiel von Bahn und Industrie werden beschrieben.
Neustart von bewährter Basis/Zusammen auf gutem Weg
ICE T 2
bahntech ; 2 ; 8-11
2004-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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