Zur Verbesserung der Interoperabilität entschieden sich die ÖBB im Jahr 2003, die letzten 68 bei Siemens Transportation Systems bestellten Taurus-Lokomotiven der ÖBB-Reihe 1116 in eine Bestellung von 50 Mehrsystemlokomitiven mit drei verschiedenen Ländervarianten der ÖBB-Reihe 1216 umzuwandeln. Siemens entwickelte auf Basis dieses Auftrages eine Universallokomotive mit der Werksbezeichnung ES 64 U4, welche die Mehrsystemtauglichkeit der BR 189 (Werksbezeichnung ES 64 F4) mit der Schnellfahrfähigkeit des Taurus verbindet. Diese bietet abgesehen von den unterschiedlichen landestypischen Zusatzausstattungen eine Baugleichheit mit reduzierter Zahl von Komponten, welche die Beschaffungs- und Instandhaltungskosten erheblich senkt. Bei der Konzeption des Lokomotivführer-Arbeitsplatzes sind die künftigen Anforderungen, soweit bekannt, schon eingeflossen. Die Inbetriebnahme der 1116 ist für März 2006 geplant und im Juli 2004 haben die SZ 20 Lokomotiven diese Typs für ca. 80 Mio. Euro bestellt.
Der Lokomotivbau in München und die neue Mehrsystemlokomotive ES 64 U4 (ÖBB-Reihe 1216)
Eisenbahn Österreich ; 9 ; 412-414
01.01.2004
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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