Die stabilitätsmindernde und verschleißerhöhende fahrdynamische Erscheinung des "jamming" (durch Resonanz erzeugte Schwingung der Radkonstruktion und Drehgestellelemente) wurde am Beispiel des Drehgestelltyps 18-100 speziell untersucht. Das zugrunde gelegte Berechnungsmodell wird erläutert. Es wird besonders auf den Einfluss der Formgebung und Materialoberflächeneigenschaften der eingesetzten Reibungsdämpfer hingewiesen und eine Empfehlung für die mögliche Beseitigung der jamming-Effekte gegeben.
Javlenie "jamming" v dinamike vagona s teleshkami 18-100
Jamming-Erscheinungen in der Fahrdynamik von Waggons mit Drehgestellen des Typs 18-100
Vestnik VNIIZhT ; 2 ; 9-13
01.01.2004
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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