Die Attraktivität und wirtschftliche Effizienz eines flächendeckenden Verkehrsnetzes werden nicht in erster Linie durch Hochgeschwindigkeit auf wenigen ausgewählten Strecken bestimmt, sondern durch die Güte sämtlicher Verbindungen im Netz. Flächendeckende Verkehrssysteme sind u. a. Straßen- und Eisenbahnverkehr. Der Beitrag stellt Beispiele aus dem aktuellen Fahrplan der DB AG vor, an denen Mängel aufgezeigt werden und und mit denen belegt werden soll, dass der Fahrplan sich eher an den strategischen Überlegungen der Planer orientiert als an den realen Kundenwünschen. Nach Meinung des Autors liegt mit dem ITF (ITF=integraler Taktfahrplan) eine Planungsalternative vor, die zu mehr Wirtschaftlichkeit und zu einer sinnvollen Steuerung der Investitionen führen könnte.
Effiziente Infrastrukturplanung: Verpasste Knoten - verpatzte Knoten
Ein kritischer Blick auf die Netz- und Fahrplangestaltung der DB
derFahrgast ; 24 , 3 ; 20-25
2004-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
KOMMUNIKATIONSSYSTEM, MASTER-KNOTEN, SLAVE-KNOTEN UND STEUERPROGRAMM
Europäisches Patentamt | 2020
|IuD Bahn | 1997
|IuD Bahn | 2004
|