Nach der Entscheidung des Bundeskabinetts am 23. Juni 2004 sollen die Investitionsmittel für das Schienennetz drastisch gekürzt werden: Statt 4,3 Mrd. Euro (2003) sollten 2005 noch 3,7 Mrd. Euro, 2008 nur noch 2,2 Mrd. Euro zur Verfügung stehen - weniger als nach Berechnungen des Ministeriums für den Erhalt des Netzes notwendig sind. Damit sind die Pläne der Regierung und der DB AG für den Ausbau des Schienennetzes nicht mehr bezahlbar. Die DB hat nicht die Ertragskraft, um notwendige Ersatzinvestitionen zu leisten. Der Erhalt und die kontinuierliche Verbesserung des Schienennetzes könnten gesichert werden, wenn auf wenig wirtschaftliche Prestigeprojekte verzichtet wird, die Wettbewerbsbedingungen verbessert werden und die Bauplanung wie bei Straßen unmittelbar staatlich verantwortet wird. Noch fehlt allerdings der Wille, die Konsequenzen zu ziehen, aber die Fraktionen im Bundestags sind sich wenigstens alle darüber einig, dass über die Frage des Netzes - wie es regiert, verwaltet, finanziert werden kann - neu nachgedacht werden muss.
Pläne nicht bezahlbar
Kaputtsparen und Verfall der Bahn droht
derFahrgast ; 24 , 3 ; 13-16
2004-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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