Um das kostspielige Rangieren der kompletten Güterwagen zu meiden, will SBB Cargo bei Basel eine Drehscheibe, "Terminal Nord", einrichten, bei der Ladeeinheiten, die mit Zügen aus verschiedenen Relationen eintreffen, per Kran auf Anschlusszüge umgeladen werden. Sechs Gleise, über eine Länge von 700 m von Kränen bedient, werden für den Vertikalumschlag zur Verfügung stehen. Das neue SBB-Terminal befindet sich in direkter Nachbarschaft zum neu ausgebauten KV-Terminal Basel-Weil am Rhein Ubf der DB AG. Angesichts der großräumigen Verkehrsplanung intermodaler Schienengüterverkehre steht man vor der Frage, ob SBB und DB mit ihren Anlagen in Kooperation oder Konkurrenz stehen wollen. Der prognostizierte Verkehrszuwachs lässt sich mittelfristig mit der derzeitig geplanten Bahninfrastruktur nicht bewältigen. Im Beitrag wird der brisante Standort Basel im Hintergrund der Interessenskonflikte zwischen DB AG, SNCF und SBB beschrieben. Geplante Maßnahmen zur Lösung werden kurz geschildert.
Drehscheibe Basel - Hoffnungsträger oder Zankapfel?
SGKV-Rundschreiben ; 4 ; 7-10
01.01.2004
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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