Nur "die letzte Schutzbarriere", nämlich ein wachsamer Fahrdienstleiter verhinderte im letzten Augenblick den Zusammenstoß zweier Züge am 29. Oktober. Das Mittel "sandite", das nach Laubfall das Durchrutschen verhindern soll, hatte das Signalsystem außer Kraft gesetzt, so daß ein Zug aus der Gleisbelegung verschwand. Die Ursache für die Nahezukatastrophe lag in der fehlerhaften Anwendung von Sandite. Das Mittel wurde - manuell - zu dick aufgetragen und wirkte dadurch elektrisch isolierend. Abbildungen zeigen die Auswirkungen auf das Gleis und das Signalsystem. Der Fahrdienstleiter (Zugabfertiger), der eigentlich für eine andere Strecke zuständig war, erkannte die Gefahr in letzter Minute. Die Ursachenforschung wegen der falschen Anwendung von Sandite ist erfolgt. An neuen Regularien wird gearbeitet.
Medel mot lövhalka slog ut signalsystemet
Mittel gegen Gleisverschmierung durch Laubfall setzte das Signalsystem außer Kraft
Rallaren ; 16 , 4 ; 20-21
2004-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Schwedisch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
IuD Bahn | 2003
|IuD Bahn | 2007
|IuD Bahn | 2005
|Online Contents | 1997
Medel mot spaarhalka provas paa fyra banor
IuD Bahn | 2004
|