Die technischen Fortschritte in der Satellitennavigation ermöglichen es heute, Landfahrzeuge kostengünstig und zuverlässig zu orten und damit im Eisenbahnwesen die Betriebsabläufe zu optimieren. Um eine hinreichende Verfügbarkeit, Integrität und Kontinuität der Ortung zu garantieren, sind möglichst viele verschiedene Weg- und Ortungssignale für die Positionsbestimmung heranzuziehen. Im Rahmen der Einführung von ETCS bedeutet das für eine wissensbasierte Schienenfahrzeugsteuerung u.a. die Bereitstellung eines digitalen Streckenatlas und des elektronischen Buchfahrplans (EBuLa). Der Beitrag führt in das Thema ein, behandelt insbeondere die Punkte Ortung und digitaler Streckenatlas, EBuLa, Datenaufbereitung vor der Zugfahrt, Online-Simulation während der Zugfahrt sowie dynamisches Geschwindigkeitsprofil und stellt konkrete Anwendungsbeispiele wie Energiesparende Fahrweise (ESF) oder mechatronische Fahrwerke vor.
Wissensbasierte Fahrzeugsteuerungen - Datenbasis und potenzielle Anwendungen
ZEVrail Glasers Annalen ; 128 , 6-7 ; 240-246, 248-251
2004-01-01
12 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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