Am 17.07.1854 nahm als erste Gebirgsbahn der Welt die Bahn über den Semmeringpass zwischen Niederösterreich und der Steiermark ihren Betrieb auf, nachdem eine geeignete Dampflokomotive ermittelt war. Die damaligen Grenzen der Bautechnik ohne Tunnelbohrmaschinen und Dynamit zwangen zu einer komplizierten Trassierung mit engen Kurvenradien, die heute zu einem immensen Instandhaltungsaufwand führt. Der grundsätzlich genehmigte Basistunnel zur Streckenmodernisieung durch Neutrassierung macht auf Grund von politischen Erwägungen derzeit keine Fortschritte.
150 Jahre Semmeringbahn
ZEVrail Glasers Annalen ; 128 , 6-7 ; 228-231
2004-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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