Für die japanische Eisenbahngesellschaft JR East ist der Umweltschutz ein wichtiges Unternehmensziel, weshalb sie einen Versuchstriebwagen New Energy (NE) mit Serienhybridsystem und Rückspeisung der Bremsenergie entwickelte. Die eingesetzten Dieselmotoren sollen langfristig von Brennstoffzellen abgelöst werden. Im Jahr 2003 wurde eine grundlegende Evaluation mit dem Ergebnis einer Energieeinsparung von durchschnittlich 20 % erfolgreich abgeschlossen. Im Jahr 2004 folgen nun Untersuchungen über die Leistungsfähigkeit im Wintereinsatz und zur Haltbarkeit der Akkumulatoren. Über das Entwicklungskonzept, die Wahl des Hybridsystems, den Generator, den Fahrmotor, den Energiespeicher, das Energiesteuerungssystem, die Evaluierungsversuche und die nähere Zukunft wird berichtet.
New Energy Train
Der weltweit erste Triebwagen mit Hybridantrieb
Rail international - Schienen der Welt / Deutsche Ausgabe ; 34 , 4 ; 16-23
2004-01-01
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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