Der internationale Einsatz der Mehrsystem-Lok BR 185 wird durch nationale Zulassungsverfahren gebremst. Diese "Europa-Lok" wurde so konzipiert, das sie trotz der von Bahn zu Bahn unterschiedlichen Strom-. und Signalsysteme in den einzelnen EU-Staaten grenzenlos als Mehrsystemfahrzeug eingesetzt werden kann, und die dank des modularen Aufbaus ihrer Komponenten für unterschiedliche Aufgabenstellungen ausgerüstet werden kann, mal im Güterverkehr, mal im Personenverkehr, mal als E-Lok unter dem Fahrdraht, mal als dieselelektrische Einheit. Diese Europa-Loks sind in Deutschland längst als Güterzugloks im Einsatz. Seit 1999 laufen die Zulassungsverfahren für die Baureihe, bisher ohne Erfolg. Eines der genannten Gründe, weshalb jedes Land ihre nationalen Strukturen so lang wie möglich zu erhalten versucht, ist Ängste vor dem Wettbewerb. Während es für den Autoverkehr längst europäische Normen gibt, ist das Verfahren für alle Betroffenen - für die Bahnen, die Industrie und die nationalen Zulassungsinstitutionen - Neuland.
Amtliche Hemmschuhe
Nationale Zulassungsverfahren bremsen internationale Lokeinsätze
bahntech ; 1 ; 10-11
2004-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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