Der Direkttransport über weite Strecken mit dem Sammelfahrzeug ist nicht wirtschaftlich. Ferntransportsysteme steigern die wirtschaftliche Effizienz durch bessere Ausnutzung der Nutzlast und den Einsatz günstigerer Ressourcen. Als Fernverkehrsträger kommen in der Kreislaufwirtschaft vorwiegend Straße und Schiene zum Einsatz. Die Schienen eignet sich aufgrund ihres hohen Fixkostenblocks mehr für Massentransporte über große Entfernungen. Ab einer gewissen Transportmenge und Transportentfernung sind Bahntransporte günstiger als Lkw-Transporte. Dieser "Break-Even-Point" kann rechnerisch für verschiedene Transportsysteme an Hand eines Kostenvergleichs ermittelt werden. Neben Kostenstrukturen müssen dabei auch logistische Rahmenbedingungen berücksichtigt werden. Das Fraunhofer IML entwickelt ein Tool zur Organisation und Kalkulation von Entsorgungsverkehren, mit dem sich dieser Break-Even-Point unter Beachtung logistischer Aspekte ermitteln lässt.


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    Titel :

    Abfalltransport auf der Schiene: Ab wann rechnet er sich?


    Untertitel :

    Fraunhofer-Institut entwickelt Tool zur Organisation und Kalkulation von Entsorgungsverkehren


    Beteiligte:
    Meyer, Peter (Autor:in) / Rauh, Thoma (Autor:in)

    Erschienen in:

    Güterbahnen ; 3 , 1 ; 45-49


    Erscheinungsdatum :

    01.01.2004


    Format / Umfang :

    5 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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