Ursprüngliche Pläne der Stadt Hanau und der Hanauer Straßenbahn AG, die Straßenbahn in der modernen Form einer Zweisystem-Stadtbahn, die in der Innenstadt als Straßenbahn fahren und mit einer von zwei Linien am Nordbahnhof auf DB-Gleise (Verbindungsstrecke bis Nidderau) übergehen sollte, wurden am 1. März 2004 verworfen. Die politischen Hintergründe für diese Entscheidung werden erklärt. Angesichts der Tatsache, dass der ÖPNV im Frankfurter Osten ausgebaut wird (Umzug der Europäischen Zentralbank in der Nähe des Ostbahnhofs, Entstehung neuer Wohn- und Bürobauten) sollen Zweisystem-Straßenbahnwagen - zunächst probeweise - nun hier eingesetzt werden: die Mainlinie soll auf DB-Trassen Hanau über Maintal, Frankfurt Ost und Süd direkt mit dem Flughafen und dem Rüsselsheimer Opelwerk verbinden. Zusammen mit dem Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV), der Deutschen Bahn AG, der Stadt Hanau und dem Main-Kinzig-Kreis untersucht die Stadt Frankfurt derzeit drei Lösungen für den Einsatz einer Zweisystemstadtbahn. Diese werden im Beitrag kurz dargestellt.
Frankfurt will ÖPNV in Richtung Hanau ausbauen
Hanau verzichtet auf Stadtbahn in der Innenstadt
Stadtverkehr ; 49 , 4 ; 41-42
2004-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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