Mittelfristig bis 2005 sieht der Managementplan der JR East die weitere Entwicklung eines neuen Eisenbahnsystems, des sog. "e@train" vor, das Sicherheit, neuen Service entsprechend den Kundenwünschen unter ökologischen und kostentechnischen Aspekten anbietet. Für alle diese o.g. Ziele gelten folgende Forschungs- und Entwicklungsthemen: 1) Zugkontrollsystem (ATACS) zur Vermeidung von Unfällen, Unfallopfern, Zugkollisionen, Zugentgleisungen; 2) Entwicklung von Systemen zur Unterstützung der Bedienungsabläufe, Übertragungssystem aller Informationen; 3) Bedarf an mehr Service lt. Marktforschungsstudien (Technologie des Interkommunikationssystem, Service für mobilitätseingeschränkte Passagiere); 4) Shinkansen Bahn-Geschwindigkeitslimit bis 300 km/h; 5) Wagenbestand, Kostenreduzierung plus technische Zuverlässigkeit; 6) umweltfreundliche Bahn (neue Energien, Umstellung auf Brennstoffzellen in Zukunft). 2001 wurden die Forschungs- und Entwicklungsorganisationen unter der JR East zu einem Zentrum vereint, das mit externen Organisationen und Firmen mit hohem Know-How kooperiert.
Research and development pursued by JR East
Japanische Eisenbahngesellschaft Ost verfolgt weiter Forschung und Entwicklung
Japanese Railway Engineering ; 43 , 151 ; 6-8
01.01.2003
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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