Im November 2003 wurde der AirTrain, eine leichte Schienenbahn, als Zubringer für den JFK-Flughafen von New York eröffnet. Diese Bahn soll einen Großteil der jährlich etwa 32 Millionen Fluggäste bequemer und schneller als bisher zwischen Parkplätzen, den Terminals und Anschlussmöglichkeiten zu öffentlichen Verkehrsmittel befördern. Federführend bei der Entwicklung, dem Bau der Züge, des Zugsicherungssystems und der Unterhaltung der Anlage, ist die Firma Bombardier. Für 1,9 Milliarden Dollar entstand eine Art "Kreisverkehr" um die 9 Terminals des Airports und zwei Anbindungen an die Howard Beach U-Bahnstation sowie zum Bahnhof Jamaica Station. Besonderen Wert in der Bauphase legten die Planer auf den uneingeschränkten Verkehr auf dem Flughafen und seiner Umgebung. Einzelheiten über optische Gestaltung und technische Details der "gelungenen" Bahn werden geschildert.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    AirTrain ready to soar


    Weitere Titelangaben:

    Air-Train bereit für den Aufstieg



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2003-01-01


    Format / Umfang :

    3 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    MULTI ROTOR AIRTRAIN

    UITDENBOGERD BRIAN LEE | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff


    AirTrain JFK-The First Nine Months of Operations

    Plate, S. / Transportation & Development Institute (American Society of Civil Engineers) | British Library Conference Proceedings | 2005


    Ready to Soar - American Eagle spreads its wings.

    Arnoult, Sandra | Online Contents | 2004


    Zim profits soar

    Online Contents | 1994