Innerhalb eines Forschungsvorhabens wurde ein Simulationsprogramm zur Berechnung des Verschleißes an Rad und Schiene entwickelt. Verifiziert wurde das Modell durch Vorhersage des abrasiven Schienenverschleißes in einer Wendeschleife der Stuttgarter S-Bahn. Zuerst wurden die Verschleißkennwerte des Materials durch Abgleich von Simulation und Messung für den Zeitraum 1996-97 ermittelt. Mit diesen Kennwerten wurde dann der abrasive Verschleiß für 1997-1999 durch Simulation prognostiziert und mit den Messungen verglichen. Im Beitrag werden Verschleißberechnung, Messstellen und Simulationsmodell sowie die Ergebnisse beschrieben.
Verschleiß in einer S-Bahn Wendeschleife, Messung und Simulation
Tagungsband 6. Internationale Schienenfahrzeugtagung: 8. - 10. Oktober 2003/Dresden Rad Schiene 2003
2003-01-01
3 pages
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Verschleiß in einer S-Bahn Wendeschleife, Messung und Simulation
IuD Bahn | 2005
|Simulation von Verschleiß an Scheibenbremsbelägen
TIBKAT | 1999
|