Das System Modalohr, die französische Version der rollenden Landstraße, ist am 4. November 2003 in Betrieb genommen worden. Nach monatelangen Problemen und dadurch entstandenen Verzögerungen wird nun die Strecke von Aiton in Frankreich nach Orbassano in Italien, mit einer Länge von 175 Kilometern durch die neuentwickelten Huckepackzüge bedient. Es wird erwartet, dass zwischen 30 und 50 tausend LKWs jährlich die neue Alpentransitstrecke nutzen werden. Dieses Projekt soll nur der Anfang eines weitreichenden internationalen Netzes sein, das derzeit von den Frachtspezialisten der SNCF entwickelt wird und bis zum Jahr 2015 realisiert werden soll. Für die Inbetriebnahme der Alpenstrecke "lockte" die französische Staatsbahn mit einem Gratistransport für eine Hin- und Rückfahrt zwischen dem 4. und 11. November 2003.


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    Titel :

    Modalohr en service, des projets en coulisse


    Weitere Titelangaben:

    Modalohr in Betrieb, Projekte avisiert


    Beteiligte:
    Fressoz, Marc (Autor:in)

    Erschienen in:

    Rail & Transport ; 306 ; 22-24


    Erscheinungsdatum :

    2003-01-01


    Format / Umfang :

    3 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Französisch





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