Über das bereits eingeführte EBuLa-Bordgerät können Lokführer nunmehr auf sämtliche Fahrpläne, Geschwindigkeitshefte und sonstige gedruckte Unterlagen verzichten. Eine bessere Orientierung ist gewährleistet und die Lokführer haben mehr Zeit für die Streckenbeobachtung. Für die Übertragung der tagesaktuellen Daten (La-Daten und Fahrplanänderungsdaten) wird eine Speicherkarte benutzt (EBuLa-Karte). Sie wird jeden Tag (maximal alle 48 Stunden) an einer örtlichen EBuLa-Datenverteilstation (kurz: EBuLa-Dast) geladen. Das EBuLa-Gerät wird vom Bordnetz des Fahrzeuges mit Spannung versorgt. Bei Ausfall der Bordnetzspannung kann ein Akku die Energieversorgung bis zu 40 Minuten übernehmen. Der Beitrag wiederholt wichtige Informationen und praktische Hinweise für Lokführer, die eine Ausbildung in der Bedienung des EBuLa-Geräts gehabt haben und ihr Wissen auffrischen wollen. Er erklärt alle Schritte von der Einschaltung des Geräts, der Softwarebedienung, der Auswahl des Zuges, der Fahrplandarstellung bis hin zur Aktualisierung der Karte und dem Verlassen des Zuges.
Elektronischer Buchfahrplan und La (EBuLa)
Praktische Hinweise von Lokführer zu Lokführer für den Regelbetrieb
BahnPraxi ; 12 ; 155-158
2003-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Kraftfahrwesen | 2015
|Tema Archiv | 1975
|