Das Paderborner Institut für Mechatronik hat das neue schienengebundene Transportsystem Rail-Cab entwickelt. Angetrieben von einem Linearmotor und automatisch gesteuert sollen die etwa PKW-großen Schienentaxis individuell und flexibel in Zukunft Personen und Güter auf Deutschlands Schienenetz befördern. Eine vom Land Nordrhein-Westfalen mit 5,7 Mio.Euro geförderte 530 m lange Teststrecke im Maßstab 1:2,5 ist mittlerweile in Betrieb gegangen. Auch wenn eine schrittweise Migration in das bestehende Bahnsystem möglich erscheint, bleiben noch viele Fragen zu klären.
Zug auf Zuruf
Neue Bahntechnik
derFahrgast ; 23 , 4 ; 48-49
2003-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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