Bereits 1890 wurde durch die "Grundrentengesellschaft AG in Berlin" mit dem Bau der Industriebahn in Oberschöneweide (Berliner Südosten) begonnen. Die Anschlussbahn wurde zunächst nicht mit Lokomotiven befahren, stattdessen sollten die Güterwagen durch Ochsen und Pferde bewegt worden sein. Damit würde sich auch der Spitzname "Bullenbahn" erklären. Der erste Teil des Beitrages (Bestell-Nr.: I0339443) schildert die wechselvolle Geschichte und Entwicklung der "Bullenbahn" von ihren Anfängen im Jahr 1891 bis zu ihrem Einsatz als "Schwerlasttransporter" für Tiefladewagen des "Transformatorenwerkes Karl Liebknecht" (TRO) in den 70er Jahren des 20. Jahrhunderts. Der zweite Teil beschäftigt sich mit dem Bau von neuen "Bullen"-Strecken Mitte der 70er Jahre, dem Wagenaufkommen der Industriebahn in den Jahren 1980 bis 1984, den Fahrzeugdaten der Güterbahn und der Anschließer sowie dem allmählichen Streckenabbau und der Stilllegung der Industriebahn. Letztere wurde am 1. Januar 1995 beantragt. Nachdem Ende 1996 das Transformatorenwerk geschlossen wurde, fand vermutlich am 26. März 1997 die endgültig letzte Fahrt auf der Schöneweider Industriebahn statt.
Die Bullen von Oberschöneweide
Eine Industriebahn im Berliner Südosten (Fortsetzung aus Heft 4/2003)
Verkehrsgeschichtliche Blätter (vb) ; 30 , 5 ; 131-137
2003-01-01
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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