Als Antwort auf bedenken hinsichtlich Umweltbelastung durch den Bahnverkehr werden von der Europäischen Union Lärmgrenzwerte für neue Fahrzeuge eingeführt. Jüngste Forschungsarbeiten zeigen, dass Räder und Bremsen die hauptsächlichen Lärmquellen sind und dass bessere Lärmdämpfer an den Rädern sowie Verkleidung der Drehgestelle wesentlich zur Lärmreduzierung beitragen können. Einfluss auf die Lärmentwicklung haben außerdem die Radquerschnitte, weshalb hier geeignete Profile gefunden werden müssen.


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    Titel :

    Brake and wheel design can cut train noise


    Weitere Titelangaben:

    Bremsen- und Radsatzkonstruktion kann Zuggeräusch vermeiden



    Erschienen in:

    Railway Gazette International ; 159 , 10 ; 639-641


    Erscheinungsdatum :

    01.01.2003


    Format / Umfang :

    3 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





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