Ein mit EU-Mitteln unterstütztes Forschungsprogramm entwickelt kostengünstige Systeme zur Zugsicherung und Zug-Standortbestimmung für Nebenstrecken, die zu den ERTMS-Spezifikationen kompatibel sind. Die Bestimmung der Zug-Standorte erfolgt über GNSS-Satelliten-Positionsbestimmung (GNSS=Global Navigation Satellite System) und die Fahrberechtigungen werden über virtuelle Erlaubniszeichen erteilt. Die Führerstands-Signalisierung erlaubt es, ortsfeste Sicherungsanlagen zu minimieren. Das sogenannte LOCOPROL-Konsortium, das aus europäischen Bahngesellschaften, Lieferanten und Beratern besteht, plant nächstes Jahr Praxistests auf der Strecke zwischen Gembloux und Jemeppe im Südosten von Belgien durchführen zu können.


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    Titel :

    Low-cost signalling on low-density line


    Weitere Titelangaben:

    Kostengünstige Signalisierung für schwach befahrene Strecken



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2003-01-01


    Format / Umfang :

    2 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Low-cost signalling on low-density lines

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