Im Zuge der sich in der Zeit nach der letzten Eiszeit häufiger umgelagerten Gewässer sind im Berliner Umland Moorfelder (Bereiche, in denen organische Böden mitbestimmend für die Belastbarkeit des Verkehrsbauwerkes sind) entstanden. Einige dieser Moorfelder sind durch Eisenbahndämme geschnitten, ohne dass der Damm auf tragfähigem Boden aufsteht, er "schwimmt". Auf der südöstlich von Berlin verlaufenden Strecke Berlin - Görlitz beginnt bei Halbe die Ertüchtigung der Moorstelle Dahmetal. Diese als erdbautechnische Sanierung eines "schwimmenden Dammes" erfolgende Maßnahme stellt die erforderliche Standsicherheit durch Reibungsfüße und bei tieferen Moorrinnen durch seitliche Bermen her. Weiterhin erlaubt diese Maßnahme nach Abschluss die Erhöhung der Streckengeschwindigkeit von 120 km/h auf 160 km/h. Beschrieben werden die besondere geotechnische Überwachung und Restriktionen in der Baudurchführung, die sich durch die empfindlichen organischen Böden ergeben.
Ertüchtigung eines schwimmenden Dammes in der Moorstelle Dahmetal
EI - Der Eisenbahningenieur ; 54 , 9 ; 20-23
2003-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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