Das adaptive Kurvenlicht AHL (Adaptive HeadLights) kann im Vergleich zur konventionellen Lichtverteilung und dem statischen Abbiegelicht eine spürbare Verbesserung der Fahrbahnausleuchtung bei nächtlichen Kurvenfahrten von Automobilen bringen. Die Scheinwerfer des Fahrzeugs werden dabei so weit in die Kurve geschwenkt, wie es dem tatsächlichen Fahrbahnverlauf entspricht. Der aktuelle Kurvenradius, der zur Bestimmung des Scheinwerfer-Schwenkwinkels erforderlich ist, läßt sich aus den Größen Fahrzeuggeschwindigkeit und Gierrate exakt berechnen. Am Beispiel der BMW 3er Baureihe wird das System vorgestellt.
Adaptives Kurvenlicht
Technische Mitteilungen ; 96 , 2 ; 65-70
2003-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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