Das bei den meisten Güterwagen der Russischen Eisenbahnen (RZD) eingesetzte zweiachsige Drehgestell weist erhebliche konstruktive Mängel auf. Diese werden ausführlich beschrieben. Die Folge der Konstruktionsmängel sind Entgleisungen leerer Güterwagen durch Eigenschwingung, Verschleiß der Bauteile und Beschädigung des Oberbaus. Deren Beseitigung bei Drehgestellreparaturen ist kostenaufwändig und verspricht keinen durchgreifenden Erfolg. Für ein neu zu konstruierendes Drehgestell werden verschiedene Lösungen im Beitrag diskutiert. Die halbautomatische Schwingungsdämpfung wird favorisiert.
Parametry telezhki gruzovogo vagona i bezopasnost dvizhenija
Die Parameter des Güterwagendrehgestells und die Betriebssicherheit
Zeleznodoroznyj transport ; 178 , 3 ; 36-40
2003-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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