Die öffentliche Diskussion um die CO2-Emissionen macht die Kraftstoff-Verbrauchsabsenkung zu einem zentralen Thema bei der Entwicklung von Verbrennungsmotoren. Bei den Ottomotoren werden mit der Direkteinspritzung, dem Downsizing und der drosselfreien Laststeuerung unterschiedliche Ansätze verfolgt. Beim Dieselmotor liegen neben der weiteren Steigerung der Leistungsdichte die Entwicklungsschwerpunkte derzeit auf dem Gebiet der Abgasnachbehandlung, insbesondere zur Reduzierung der Stickoxid- und der Partikelemissionen auf die zulässigen Werte der zukünftigen Emissionsgesetzgebung. Der Beitrag berichtet über Grundlagenuntersuchungen zur diesel- und ottomotorischen Selbstzündung und geht auf die sich daraus ergebenden Anforderungen an den Ventiltrieb ein.
Variable Ventilsteuerung - Schlüsseltechnologie für homogene Selbstzündung
5. Dresdner Motorenkolloquium: Zukünftige Brennverfahren für Dieselmotoren
5. Dresdner Motorenkolloquium ; 11 , 1 ; 118-129
2003-01-01
12 pages
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Emission , Abgasreinigung , Abga , Kraftstoff , Schadstoff , Einspritzung , Ottomotor , Fahrzeugantrieb , Dieselmotor
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Variable Ventilsteuerung : Schluesseltechnologie fuer Homogene Selbstzuendung
Kraftfahrwesen | 2003
|SLUB | 2002
Kopfarbeit. Variable Ventilsteuerung
Kraftfahrwesen | 1992
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