Auch wenn sich die Geometrie zwischen Fahrzeugrad und Prüfstandsrolle deutlich von derjenigen zwischen Rad und Schiene unterscheidet, sollen doch möglichst wirklichkeitsnahe Versuche durchgeführt werden. Hierfür wurde das Rechenprogramm "Simulink" entwickelt, welches das Verhalten einer 4-achsigen Lok mit Gleitschutzeinrichtung auf dem Rollprüfstand nachbildet. Dargestellt sind mathematische Zusammenhänge, Blockschaltbilder und Ergebnisdiagramme für 10 Sekunden Simulation. Vor allem die Situation herabgesetzter Haftreibung kann somit nachgefahren werden. Notwendig hierzu sind getrennte Antriebe aller vier Rollen.
Controllo e gestione del banco a rulli
Steuerung und Betrieb des Rollprüfstande
Ingegneria ferroviaria ; 58 , 4 ; 365-376
2003-01-01
12 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Italienisch
Italien , Antrieb , Berechnung , Simulation , Rollprüfstand , Versuch , Rad/Schiene-Technik , Schlupf
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