Das Beanspruchungsverhalten von warmgestrahlten Einblattparabelfedern aus 50CrV4-Nb für leichte Nutzfahrzeuge wurde unter Einsatzbedingungen messtechnisch erfasst und am Prüfstand simuliert. Bei Nennlast und den versagenskritischen, quasistatischen Fahrmanövern konnte eine gute Übereinstimmung zwischen Fahrversuch und Prüfstandssimulation erreicht werden. Als Basis zur Untersuchung des Versagensverhaltens am Prüfstand dienen nennlastbezogene, standardisierte Betriebslastkollektive nach Grubisic und Fischer. Das Versagen bildet sich bei allen Probanden am hinteren Federast aus. Bei der rechnerischen Schädigungsanlayse führte eine systematische Variation der Eingabegrößen innerhalb zulässiger Grenzwerte zu großen Abweichungen bei den berechneten Lebensdauerwerten und Versagensstellen, woraus die Notwendigkeit einer abgesicherten, experimentellen Ermittlung dieser Größen verdeutlicht wird.
LKW-Parabelfedern - Last-, Beanspruchungsermittlung und Betriebsfestigkeitserprobung
Materialprüfung ; 45 , 3 ; 70-77
2003-01-01
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Versagen , Federung , Festigkeit , Feder , Simulation , Nutzfahrzeugbau , Prüfeinrichtung , Versuch , Werkstoff
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