Elektrisch betriebene Nahverkehrsmittel wie Straßenbahnen und Oberleitungsbusse absolvieren reglmäßig Dienstfahrten vom Depot zu dem Einsatzort, an dem der fahrplanmäßige Verkehr beginnt. Diese Dienstfahrten sind unproduktiv und sollten daher eingeschränkt werden. Ihr Anteil kann durch eine geschickte Verteilung der Fahrzeuge auf die Depots oder durch Verlagerung des fahrplanmäßigen Einsatzortes an die jeweiligen Depots gesenkt werden. Am Beispiel der Nahverkehrsplanung in Sofia werden den Nahverkehrsunternehmen Hilfsmittel zur zweckmäßigen Organisation des Verkehrs Verfügung gestellt. Dazu wurden verschiedene Modelle entwickelt, die im Beitrag beschrieben werden.
Izsledvane na patuvanijata po marshruta na nulevija probeg za gradskija elekticheski transport v Sofija
Untersuchungen der Dienstfahrten im elektrisch betriebenen Nahverkehr in Sofia
Zelezopaten transport ; 108 , 2 ; 16-21
2003-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Bulgarisch
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