Die SNCB/NMBS verfügt bereits seit 1986 über 130 doppelstöckige Reisezugwagen der Baureihe M5, die vor allem in der Stoßzeit eingesetzt werden. Diese Doppelstock-Reisezugwagen entsprachen hinsichtlich des Reisekomforts allerdings nicht den Erwartungen der Fahrgäste. Hauptsächlich wurde das Fehlen von Gepäcknetzen bzw. Kleiderhaken und Zwischentüren sowie mangelnder Sitzkomfort beanstandet. Die Tatsache, dass die Reisenden eher geneigt waren, einen Stehplatz in einem Zug mit modernem Rollmaterial (z.B. Baureihen I11 und AM 96) zu wählen als einen Sitzplatz in einem M5-Reisezugwagen in Anspruch zu nehmen, hat die SNCB/NMBS zu dem Beschluss bewogen, für den Stoßverkehr neue Reisezugwagen mit einem vollkommen neuen Konzept in Betrieb zu nehmen. Im Beitrag werden das neue Bauprofil , das Drehgestell, der Rohbauwagenkasten und die Inneneinrichtung der Doppelstockwagen der Baureihe M6 beschrieben.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Die neuen Doppelstock-Reisezugwagen der Baureihe M6 der SNCB/NMBS




    Erscheinungsdatum :

    2003-01-01


    Format / Umfang :

    8 pages


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Modernisierung der Reisezugwagen bei der SNCB/NMBS

    Bonne, Hendrik / Verstrynge, Peter | IuD Bahn | 2001


    Die belgische Bahn SNCB/NMBS

    Schirm, Jürgen | IuD Bahn | 2006




    Articles - Level crossings: SNCB-NMBS policy

    Thielemans, I. | Online Contents | 1999