Im Bau von Trenn- und Lasttrennschaltern für Bahn-Fahrleitungsnetze sowie dem Einsatz von fernbedienbaren, motorgesteuerten Schalterantrieben ergeben sich neue Entwicklungstendenzen. Es werden immer häufiger Silicon-Verbundisolatoren anstelle von Porzellan-Stützisolatoren verwendet. Die Bahnen möchten Schalter einsetzen, die möglichst niedriges Gewicht bei technisch hohen Anforderungen und geringem Wartungsaufwand besitzen. Gründe dafür sind zum einen der Bau von leichteren Traggerüsten sowie die Aufwandreduzierung bei der Installation der Maste und bei der Unterhaltung. Den neuen Forderungen kommt die Firma Rauscher & Stoecklin, Sisach (CH), mit einer Reihe gezielter Maßnahmen zur Anpassung ihrer Trennschalter entgegen. Die neuen Schalterkonzepte werden vorgestellt.
Neue Anforderungen an Fahrleitungs-Trennschalter
EI - Der Eisenbahningenieur ; 54 , 2 ; 36-38
2003-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
ÖBB , Trennschalter , Isolator , Konzept , Gewicht , Fahrleitungsmast
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