Der noch im Bau befindliche Lehrter Bahnhof ist Europas größter Umsteigebahnhof. Und so kommt der weit gespannten gläsernen Bahnsteigüberdachung besondere Bedeutung zu. Die 450 m lange gläserne Bahnsteighalle überdacht in einem Schwung mit maximal 65 m Spannweite sämtliche Gleise des Lehrter Bahnhofs. Die im Bahnhofsbereich vorhandenen sechs Gleise der Fern-, Regional- und S-Bahn werden in Ost-West-Richtung von zwei zweigleisigen und zwei eingleisigen Brücken in Hochlage auf einer Länge von 1 000 m überführt. Die Bahnsteighalle wird von den beiden äußeren eingleisigen Brücken getragen, nicht vom Bahnhofsgebäude. Im Beitrag wird lediglich die Konstruktion der Bahnsteighalle Ost-West näher beschrieben, für die das Ingenieurbüro Schlaich Bergermann und Partner im Auftrag der DB AG die Tragwerksplanung, von der Enbtwurfsplanung bis zur Ausführungsplanung und ingenieurtechnischen Kontrolle erbracht hat.


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    Titel :

    Flacher Korbbogen überspannt die Gleise


    Untertitel :

    Lehrter Bahnhof in Berlin



    Erschienen in:

    industrieBAU ; 48 , 5 ; 19-23


    Erscheinungsdatum :

    2002-01-01


    Format / Umfang :

    5 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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