Die stark befahrene und wichtige Eisenbahnverbindung zwischen dem Kohlerevier Mpumalanga und dem Kohleterminal in Richards Bay in Kwa-Zulu Natal, Südafrika, begann immer mehr unter den zunehmenden Verkehrslasten zu leiden. Der Zustand der zementstabilisierten Schicht verschlechterte sich und sie begann zu reißen. Durch diese Risse sickerte Wasser in die darunter liegenden Schichten ein und führte zu einem Verlust an Festigkeit und Tragfähigkeit. Für Anwendungen als Trenn- und Entwässerungsschicht haben sich dicke, nicht gewebte Geotextilien als sehr wirksam erwiesen. In der vorliegenden Fallstudie wird beschrieben, wie eine herkömmliche Entwässerungsschicht aus Sand durch einen dicken, nicht gewebten Polyester-Geokunststoff ersetzt wurde. Der ursprüngliche Schichtaufbau sowie der anfängliche Neuentwurf werden beschrieben sowie die Versuche und Alternativentwürfe.
Einbau von Geokunststoffen bei der Sanierung der südafrikanischen Kohlestrecke
Dauerhafte und leistungsfähige Lösung im Hinblick auf Wirtschaftlichkeit und Einbaufähigkeit
Rail international - Schienen der Welt / Deutsche Ausgabe ; 33 , 12 ; 46-51
2002-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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